Несостоявшийся проект сибирского судостроения для Монголии.

В Сибирском городе Тюмени когда-то был один из старейших в СССР судостроительных заводов. Его продукция – пароходы и теплоходы — грузовые и пассажирские, различные баржи, плавучие электростанции, множество различных типов судов для рек и озёр огромной страны, были широко известны и пользовались большим спросом с конца 20-х годов. Читать далее «Несостоявшийся проект сибирского судостроения для Монголии.»

ДЕСЯТИЛЕТИЯ ПОЛЕМИКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ТЕМЫ.

 

Наблюдая со стороны и уже больше десятилетия ожидая коренных перемен в отрасли строительства железных дорог в Монголии, не перестаю удивляться виртуальности «усилий», прилагавшихся политиками страны всё это время для реального воплощения в жизнь какого-нибудь проекта. Читать далее «ДЕСЯТИЛЕТИЯ ПОЛЕМИКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ТЕМЫ.»

ВЗГЛЯД ИЗ ДАЛЁКОГО ПРОШЛОГО.

 


Удивительные факты истории могут десятилетиями пылиться в личных архивах, и когда на них случайно натыкаются правнуки давно ушедших людей, то понять, что именно попало в руки, бывает сразу невозможно: нужно обращаться к людям более старших поколений и, к тому же, немного разбирающихся в далёком прошлом. Читать далее «ВЗГЛЯД ИЗ ДАЛЁКОГО ПРОШЛОГО.»

Чуваш-Пайская рапсодия. Часть II.


                   54.       Будни совместного периода обучения.

Опять внятных записей, очень бы нужных сейчас для освещения событий начала января 1987 года, нет. Хотя, конечно, их множество, но всё – текучка и проблемы. Читать далее «Чуваш-Пайская рапсодия. Часть II.»

Исповедь вдовы «железного человека».

Хорошо известно, что судьбы у людей всегда разные. Редко когда встречаются похожие – может быть, только в некоторых деталях. Так и в военной службе, в том числе в железнодорожных войсках. Читать далее «Исповедь вдовы «железного человека».»

Кто берётся учить нас своей истории…

 

Отвечаю: кому не лень. А так же те, кому нужно наполнить мозги нашей молодёжи, да и всех россиян, полуправдой, полуложью, полуфактами, полуинсинуациями, приправленными правильными словами о доступности и точности излагаемого материала. А главное – всего за час – и вы уже знаток истории России! Как просто, доступно и дёшево, оказывается, залезть в мозги и создать там нужную кому-то картинку! Читать далее «Кто берётся учить нас своей истории…»

ЧУВАШ-ПАЙСКАЯ РАПСОДИЯ. Часть I. 1986 год.

 

Рапсодия в музыке — произведение в свободной форме, на основе различных народных тем. Эта письменная работа так же состоит из свободной последовательности тем повседневной жизни и службы 6 отдельного железнодорожного батальона механизации в наиболее тяжёлый, после БАМовский период 1986 – 1987 годов. Читать далее «ЧУВАШ-ПАЙСКАЯ РАПСОДИЯ. Часть I. 1986 год.»

МОЛОДЫЕ ВОЕННЫЕ ИНЖЕНЕРЫ ОТПРАВИЛИСЬ НА СЛУЖБУ РОДИНЕ.

На фоне множества политических и иных событий, происходящих в Монголии, чемпионата мира по футболу в России и обильных дождей, чередующихся с жарким солнцем у нас в Тюмени, сегодня, 23 июня произошло знаменательное событие в развитии Российско-Монгольского военно-технического сотрудничества – состоялся второй выпуск офицеров для армии Монгольской республики из стен Тюменского высшего военно-инженерного училища (ТВВИКУ)  имени маршала инженерных войск  А.И. Прошлякова. Читать далее «МОЛОДЫЕ ВОЕННЫЕ ИНЖЕНЕРЫ ОТПРАВИЛИСЬ НА СЛУЖБУ РОДИНЕ.»

«Везунчик» желдорвойск.

Подполковник в отставке Стэфан Иосифович Ленартович – человек весёлый и жизнерадостный. О своей военной службе рассказывает как об удивительном, радостном приключении, искренне считая, что ему очень повезло в железнодорожных войсках. Читать далее ««Везунчик» желдорвойск.»